Marknadsläget 2025: BYD upp, Tesla ned, EU-trender

Privatleasing BYD Tesla VW är tre tydliga poler på elbilsmarknaden 2025. BYD tar mark i Sverige och Europa genom aggressiva kampanjer och snabb modelltakt. Tesla har sänkt priser flera gånger men tappar momentum i leveranser jämfört med toppåren – samtidigt som Model Y/3 fortfarande sätter ribban för räckvidd, laddnätverk och OTA. VW håller en stabil volym via ID.4/ID.7, med paketpriser och företagsflöden som dämpar privatprisernas svängningar.

Tre trender att ha i bakhuvudet:

• Räntor: Nedåt jämfört med 2023/24 men fortfarande avgörande för månadskostnaden.
• Utbud: Större utbud av begagnade elbilar från 2021–2023 pressar restvärden och därmed leasing.
• Tullar och logistik: EU:s provisoriska strafftullar på Kina-byggda elbilar påverkar listpriser – men inte alltid 1:1 i privatleasing, eftersom tillverkare subventionerar.

EU:s strafftullar och BYD:s upplägg: pris-scenarier

EU införde under 2024 provisoriska tilläggstullar på vissa Kina-tillverkade elbilar (nivåer i storleksordningen cirka 17–38 % beroende på tillverkare). Hur mycket som slår igenom på svensk privatleasing 2025 varierar:

• 0–50 % genomslag: Tillverkaren subventionerar eller flyttar volym, t.ex. via europeisk slutmontering eller produktion (BYD bygger fabrik i Ungern, men exakt tidplan och volym för Sverige är ännu osäker).
• 50–100 % genomslag: Högre listpris och sämre kalkyl för leasingbolag, vilket höjer månadskostnaden.

Prisexempel som princip (ej officiella priser):

• Om en Kina-byggd elbil har ett listpris på 420 000 kr och 50 % av en 20 %-tull förs över, stiger effektivt underlag med ca 10 % till 462 000 kr.
• Vid 36 mån leasing med 50 % restvärde ger det en extra värdeminskning på ca (462 000–231 000) – (420 000–210 000) = 21 000 kr över 3 år, dvs ca 583 kr/mån före ränta och moms. Med ränta kan påslaget närma sig 650–700 kr/mån.

Slutsats: BYD kan hålla uppe attraktiva kampanjer trots tullar, men skillnaden i månadskostnad kan landa på några hundralappar beroende på hur stor del som förs över till kund.

Leasingkalkyl 36 månader: BYD Seal vs Model 3/Y vs ID.4/ID.7 vs Kia EV5

Här gör vi en transparent, förenklad kalkyl för att illustrera skillnader. Verkliga kampanjer kan ge både lägre ränta och högre restvärden än vår grundmodell.

Antaganden: ränta, restvärde, service och försäkring

Gemensamt:

• Avtal: 36 månader, 1 500 mil/år
• Ränta (effektiv på bundet kapital): 5 %/år
• Försäkring: 800 kr/mån (varierar starkt på adress och profil)
• Service och förbrukning: 150 kr/mån
• Däck/hjulhotell: 200 kr/mån
• Inga startavgifter eller första förhöjd hyra medräknade
• Restvärde efter 36 månader (antaganden): BYD Seal 45 %, Tesla Model 3 55 %, Tesla Model Y 54 %, VW ID.4 50 %, VW ID.7 53 %, Kia EV5 48 % (scenario)

Exempelberäkning – metod

• Värdeminskning/mån ≈ (inköpspris – restvärde) / 36
• Finansiering/mån ≈ genomsnittligt bundet kapital × ränta / 12, där genomsnitt ≈ (inköpspris + restvärde) / 2
• Total/mån ≈ värdeminskning + finansiering + försäkring + service + däck

Exempel: BYD Seal

• Antaget inköpspris 440 000 kr, restvärde 45 % = 198 000 kr
• Värdeminskning: (440 000 – 198 000) / 36 ≈ 6 722 kr/mån
• Genomsnittligt kapital: (440 000 + 198 000) / 2 = 319 000
• Finansiering: 319 000 × 0,05 / 12 ≈ 1 329 kr/mån
• Driftposter (försäkring + service + däck): 1 150 kr/mån
• Total uppskattad månadskostnad: ≈ 9 200 kr/mån

Vill du veta hur mycket din bil tappar i värde per månad? Prova vår värdeminskningkalkylator och räkna på just din bil.

Jämförande scenarion (avrundat)

• Tesla Model 3 (500 000 kr, 55 % RV): ≈ 9 000 kr/mån
• Tesla Model Y (560 000 kr, 54 % RV): ≈ 9 800 kr/mån
• VW ID.4 (520 000 kr, 50 % RV): ≈ 10 000 kr/mån
• VW ID.7 (650 000 kr, 53 % RV): ≈ 11 300 kr/mån
• Kia EV5 (470 000 kr, 48 % RV): ≈ 9 400 kr/mån

Viktigt:

• Kampanjleasing kan sänka räntan (t.ex. till 2–3 %) och/eller höja restvärdet. Då kan månadsbeloppen sjunka 15–30 % jämfört med den ”råa” kalkylen.
• Försäkring varierar starkt. En skillnad på ±300 kr/mån är vanlig.
• Kia EV5:s EU-pris och restvärde är inte fastställda vid publicering; se siffrorna som scenario.

Läs mer i vår guide om värdeminskning och leasingkostnader och se hur du kan räkna på din egen bil.

Restvärden: vad styr dem för kinesiska elbilar?

Restvärdet är den viktigaste faktorn i privatleasing. För kinesiska elbilar som BYD påverkas det av:

• Märke/modell och kännedom
• Drivlina och batterikemi (LFP vs NMC), räckvidd, laddkurva och vinterprestanda
• OTA-stöd och mjukvara
• Säkerhet och tester (Euro NCAP, ADAS)
• Utrustning (dragkrok, värmepump, vinterhjul, infotainment)
• Körsträcka och ålder
• Säsong
• Policy och skatter (bonus-malus, EU-tullar)

Generellt har Tesla haft starkast restvärde bland elbilar i Sverige, men gapet minskar när konkurrensen ökar. BYD:s restvärden förbättras i takt med varumärkesbygge, fler verkstäder och lokal produktion/montering.

Garantier, batteri och OTA-stöd: påverkan på andrahandsvärde

• BYD: Ofta 6 år/150 000 km nybilsgaranti och 8 år/200 000 km batterigaranti (till 70 % kapacitet). Kontrollera svenska villkor för exakt modell/år.
• Tesla: 4 år/80 000 km nybilsgaranti, batteri och drivlina 8 år/160–192 000 km beroende på modell.
• VW: 3 år/100 000 km nybilsgaranti, batterigaranti 8 år/160 000 km.
• Kia EV5: Kia har normalt 7 år/150 000 km i EU (batteriets kapacitet omfattas med särskilda villkor). Bekräfta svenska villkor vid säljstart.

Förhandlingsguide: sätt rätt första-handspris och undvik fallgropar

Privatleasing styrs av tre skruvar: inköpspris, ränta och restvärde.

• Första-handspris (kapitaliserat pris): Be om skriftlig specifikation. Kampanjrabatter och demobonusar sänker värdeminskningen direkt.
• Ränta/money factor: En sänkt ränta med 1 procentenhet kan minska kostnaden med hundralappar per månad.
• Restvärde: Fråga hur restvärdet satts. Högt RV sänker månadskostnaden men ökar risken vid återlämning om marknaden faller.

Checklista:

• Kilometer: Vad kostar övermil? 10–20 kr/mil kan bli dyrt.
• Försäkring: Ingår eller separat? Jämför tre offerter.
• Däck och vinterhjul: Ingår? Hjulhotell?
• Återlämning: Småskador, däckslitage och servicepunkter – be om riktlinjer i förväg.
• Flexibilitet: Villkor för förtidslösen eller övertag vid flytt/jobbyte.
• Tullar och valutakurs: Be säljaren bekräfta att priset är skyddat vid leverans.

Slutsats: när lönar sig köp, leasing eller begagnat?

• Leasing: Passar dig som vill ha låg friktion och tydlig månadskostnad. 2025 kan BYD erbjuda lägre månadspris än VW och nära Tesla om tullpåverkan hålls nere. Tesla vinner ofta på restvärde och OTA, VW på stabilitet och paketpriser.
• Köp (ny): Lönar sig om du kör mycket och planerar att behålla 5–8 år. Säkra rätt specifikation (drag, värmepump) för andrahandsvärde.
• Begagnat: Stort utbud pressar priser. En 2–3 år gammal Tesla eller VW kan ge låg TCO om batterihälsa och mjukvarustöd är goda. Kinesiska modeller kan vara fynd – men kontrollera garantier, verkstadsnät och OTA-stöd.

Vill du se exakt hur leasingkostnaden står sig mot att äga bilen själv? Jämför direkt i vår leasingkalkylator och hitta den mest lönsamma lösningen.

FAQ

• Påverkar EU-tullar min privatleasing 2025? Ja, men genomslaget varierar. Vissa tillverkare subventionerar delvis, vilket kan begränsa effekten till några hundralappar per månad.
• Vem har bäst restvärde – BYD, Tesla eller VW? Historiskt Tesla. VW är stabilt. BYD förbättras snabbt men påverkas av varumärkesbyggande och nätverk.
• Är Kia EV5 ett prisvärt leasingval? Om EV5 lanseras i EU med Kias 7-årsgaranti kan månadspriset bli konkurrenskraftigt. Slutlig prissättning och restvärde i Sverige är inte bekräftade.
• Vad driver värdeminskning mest? Märke/modell, miltal, ålder, utrustning (t.ex. dragkrok, värmepump), säsong och drivlina/batteri. Programuppdateringar och laddprestanda spelar också in för elbilar.